（文 / 李三）

( 戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯－奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士和全新GLA 概念车 )

2013上海国际车展是在一个纷乱的时刻开始的，4月的第三周，发生了很多事情，美国波士顿发生爆炸案，H7N9沸沸扬扬，四川芦山又发生了7.0级大地震。在这个背景下，上海车展仿佛成了夹杂在各种突发新闻中的“插播广告”，还能引起人们的关注吗？

限购、限行、限牌，俗称“三限”的政策口子一再收紧，北京今年以来摇号购车的中签率越来越低，今年第四摇中签率已经降至80比1。“三限”初见成效，中国汽车市场已经是处于缓增长时代，爆发性增长已成过去。然而，在市场的另一面，“看不见的手”也在频频发力，各大品牌间的竞争越来越激烈，怀揣梦想的汽车厂商还有多少市场机会可以把握？

毫无疑问，上海车展是本年度最重要的车展。尽管外部环境复杂，但所有参展商热情依然不减，上海新国际博览中心所有的17个展厅都被租用，一场接一场的新车发布会似乎永远不会结束。此次车展，全球首发车111辆，亚洲首发车49辆；概念车69辆，新能源车91辆。