（文 / 李三）

( 梅赛德斯-奔驰第八代Ｅ级轿车211系列 )

留平头、中等身材、穿黑色衬衣，奔驰E级轿车项目设计师哈勒（Uwe Haller）先生看上去平易而低调，但话题深入到所熟悉的领域，原本不善言谈的他便生动起来。

按照英文字面意思，哈勒先生在奔驰公司的头衔是设计经理。作为汽车设计师，他在奔驰已经工作了20年，在他看来，如今的汽车设计已经成为一个系统工程。“在奔驰这样的汽车集团里，一款轿车根本就是一个团队的集体作品。”哈勒告诉本刊记者。在奔驰公司，总裁蔡澈本人对轿车设计非常在行，通常在汽车刚开始的设计阶段就参与进来。“在奔驰，设计风格是一代又一代传承的结果。当然，每个公司的总设计师，永远是设计部门的首领，他的风格和好恶自然也会对汽车微观以及内饰的设计有决定性影响。就拿现在的奔驰S级轿车来说，这款车肯定有很多前任设计总监的痕迹，但是，现任设计总监戈登·瓦格纳其实很早就加入这个设计团队，并参与了很多具体的设计工作。”

谈到奔驰设计的理念，哈勒先生给本刊记者讲了这样一个故事。他说，每个奔驰设计师在开始自己的职业生涯时，都要经过一条很长的长廊，长廊的整面墙上挂满了奔驰在每个时期经典车型的前脸设计图。前脸也就是汽车的格栅，这些格栅在每个不同历史时期都有不同形状，“经过这条长廊时，年轻的设计师会感到一种莫名的震撼，它让我们知道奔驰从哪里来，到哪里去”。仔细观察每个不同时期奔驰的“脸部特征”，大家会发现，早期的格栅非常高大，反映出当时设计师对豪华车设计的审美理念，而现在的汽车格栅变得窄而宽，几乎成为扁平状，前脸变化也反映了整个汽车设计在过去几十年的发展变化，现在的汽车设计尤其讲究动感，而扁平的格栅就能很好地表现动感。