（文 / 李三）

( 欧洲直升机公司首席执行官鲁茨·贝特灵 )

11月4日，当有着“功勋直升机”之称的EC225专业救助直升机在航展飞行表演区腾空而起的时候，欧洲直升机公司（下简称“欧直”）的首席执行官（CEO）鲁茨·贝特灵（Lutz Bertling）也在观众席中。他熟悉欧直的明星们，对它们的飞行姿态非常熟悉，看着直升机左右侧飞，依次表演着悬停转弯并上升至60米、大角度俯冲增速、小半径超低空水平8字盘旋、超低空高速通场等动作，贝特灵的心里想着另外的事情，那天他们欧直签了10架EC155 B1海豚直升机和5架AS350 B3小松鼠直升机订单，这是在本届航展的一个实实在在的收获。贝特灵说：“中国在2015年前共需要大约300架直升机。一旦放开低空限制，这一需求可能超过1000架。”

欧洲宇航防务集团（EADS）下属的欧洲直升机公司是全球最大的直升机制造公司，与中国的长期合作可以追溯到上世纪60年代，当时欧直向中国售出第一架直升机，目前欧直已向中国售出超过130架直升机。今年抗震救灾让更多人了解了直升机的特殊用途，预计由此也会进一步促进中国对直升机的需求量。

在航展上本刊记者采访了欧洲直升机公司的CEO 鲁茨·贝特灵。