文/周路平

2011年10月29日，南航首架A380刚到中国12天，就发生了故障。出现故障的是飞机襟翼动力驱动组件，它放在主起落架舱中，辅助飞机起飞和降落。

这是南航A380体验飞行的最后一天，因为之前高大上的宣传，第一次出现了头等舱销售速度远超经济舱的事。尽管所有舱位的机票都不打折，但500多个座位的飞机几乎天天满座。更为夸张的是，一位澳洲华人专程飞到北京，体验A380首航时豪华头等舱的私密包厢。

故障打乱了这个节奏。因为是新飞机，谁也没想到这么快出现故障，国内没有备用的航材。南航紧急联系法国的空客总部，把配件空运过来。但再快的速度，从调配到完成安装，至少需要两天时间。这意味着买了这两天机票的乘客将无缘A380。

南航调用了两架同样有豪华头等舱的A330救火，但当时大部分乘客都是冲着双层的A380来的，航班的取消让很多人不满。南航工作人员只好守在登机口，拿着厚厚两沓人民币，给每个人发放了400元补偿金。