中读

绵阳机场在2001年建成通航初期，航班飞飞停停，很不稳定，客流量也始终在十几万人次徘徊，一度处于严重亏损的困境。施工企业的垫资迟迟不能归还。“我记得2004、2005年一分钱都没有给，到2005年底，还欠汉龙集团800多万元工程款。2006年底2007年初，很多施工单位组织员工穿着统一的背心，上面印着‘我要工钱 我要吃饭’，到市政府静坐，市政府不得已找来机场的人去解释，保证欠的钱一定会分期还，让各个施工单位把人都领回去。其中去静坐要钱的就有汉龙集团。”这位机场建设局的前领导对本刊记者说。