( 2016年北京国际车展在中国国际展览中心举行，梅赛德斯-奔驰旗下入门级跑车新款SLC首发亮相 )

每两年一次的北京车展已然是一场全球盛会，来自14个国家和地区的1600多家展商带来了1179台汽车，各显其能。北京车展成为最受厂家重视的国际A级车展，其中最重要的原因莫过于中国市场的绝对分量。

车展前夜，奔驰公司在活动现场用一曲经典老歌《在希望的田野上》为大戏预热。正是借助在中国市场良好的表现，奔驰成为第一季度的全球销量最大的豪华品牌，难怪奔驰总裁蔡澈由衷感慨中国是奔驰“第二本土市场”，他甚至半开玩笑半认真地对坐镇中国业务的董事会成员唐仕凯说：“对你来说，中国可是第一个故乡。”

无论是对于丰田、大众、通用以及福特、现代等规模动辄上千万辆轿车的超大型车企，还是像奔驰、宝马、奥迪以及捷豹、路虎等一干在豪华车市场上拼杀的豪门，无一例外，在中国市场成功与否决定着车企在全球的地位。中国市场虽然已经过去了高速增长的“青春期”，但是即便在新常态下保持的增长速度也已经足够让豪华车巨头欣喜若狂。刚刚结束的2016年第一季度，大众公司尽管面临“尾气门”困境，但由于中国市场的助力，大众取得了第一季度的全球销量冠军。在中国市场不能占据市场主动，要争取全球汽车行业的大佬地位几乎不可能，这个道理正在成为共识。