用于攀爬的02号Mawaru像一只卡通刺猬

图片版权 / (c)Nendo、Embodied、Hanson Robotics、Harvey Karp

自动驾驶的微型儿童汽车

今年43岁的日本设计师佐藤大（Sato Oki）以超快速工作法著称，他创办的Nendo工作室可以同时进行400多个设计项目。Nendo今年发布的一系列新作中，有东京的一座白色箱型私人住宅，下端与街道相连的混凝土楼梯从房子中间穿过；有为意大利一个在线平台设计的手提包，只使用一张植物染色、激光切割的皮革，固定几个铆钉后就变成了立体的拎包。

其中最受瞩目的还是与东京科技公司DeNA合作开发的Coen概念车：一系列无人驾驶的微型儿童汽车。它们像是一群黑白双色的可爱小怪物，椭圆形的双眼是闪烁着的LED光环，自主移动之外还兼作游乐设施。

Coen系列总共六种不同造型：01号Agaru接近手推车的结构，车内的活动地板上下移动，把站在里面的孩子抬升到更高的位置；02号Mawaru像一只卡通刺猬，柔软的尖刺布满半圆形表面，如果孩子们在上面攀爬，那些尖钉就是攀岩墙的岩点；03号Yureru重现秋千和单杠的不稳定侧向运动；圆筒状的04号Suberu功能类似滑梯；碗状的05号Haneru用作蹦床或软球坑；06号Yasumu是一些豆荚形状的座椅，相互连在一起就是一列小火车了。

在日语中，Coen是公园的意思。Nendo其实是从公园或者幼儿园里的滑梯、跷跷板、弹跳床、单杆这些传统游戏设施中，拆解出攀爬、旋转、摇摆、滑动、跳跃等基本动作元素，转换成相应的车辆形式，再加入DeNA公司擅长的AI与无人驾驶技术。六种装置还能互相组合，延展出更多的游戏。比如结合Agaru和Suberu，就是一座自动把孩子们送到高处、再滑下来的滑梯；两辆Agaru彼此相对，交替升高和降低，就变成了电动跷跷板。

Nendo与东京科技公司DeNA合作开发的Coen系列概念车，自主移动之外还兼作游乐设施

Nendo在视频中展示了六辆小车在马路上排成一条直线，从一个地点自主移动到另一个地点的场景，如马戏团车辆一般热闹。自动驾驶技术确保孩子的安全，不会变成相互碰撞的碰碰车，附带的人工智能装置分析场域或人流状况，灵活调配车辆，召集更多人一起来玩。父母也有专属的监控程序，随时确认车辆的位置，预估到达的时间、地点等。

对于这一系列，佐藤大的设计出发点是——“借助自动驾驶技术，在儿童与车辆之间建立一种新的关系，同时改变固定游戏器材的陈旧形态，腾出公园的空间。”汽车本身是一种深受孩子喜爱的机械产品，也许，Coen的出现会让他们放下手中的iPad或游戏机，重新回到快乐的室外活动中。

无论学习还是玩耍，无论家长们对此欣然接受还是心存抗拒，阿尔法世代将在人工智能和机器人技术的陪伴下长大，他们的童年好友很可能是一个机器人，甚至出生后使用的第一个摇篮就是机器人摇篮。例如美国著名儿科医生哈维·卡普（Harvey Karp）发明的智能婴儿床Snoo，通过模仿子宫内的环境安抚哭泣的婴儿，帮助他们更好地入睡。

碗状的05号Haneru用作蹦床或软球坑

今年66岁的卡普医生是畅销书《街区最幸福的婴儿》的作者，从2002年初版以来，这本书已经售出超过100万册，一直停留在亚马逊10本最畅销的育儿书榜单中。他在书中推广了5种抚慰哭泣婴儿的简单技巧，比如用襁褓重现子宫的舒适感，用白噪声模仿子宫中血液流动的舒缓声音等等。也是这本畅销书，让他的人生轨迹从儿科医生、育儿专家转向发明家、企业家。

他成立了最幸福婴儿公司，与加州设计师伊夫·贝哈（Yves Béhar）以及麻省理工学院社交机器实验室主任德布·罗伊（Deb Roy）博士合作，在2014年完成Snoo摇篮的设计，并从风险投资公司筹集了5800万美元。去年，最幸福婴儿公司的年收入超过5000万美元。