耐人寻味之处，在于养路费改为燃油税是一个十余年的老问题，几乎每几个月，就会有人如此承诺一番，但从来都是留着活口，一耽搁就是十几年。这次，恰逢CPI涨幅达到6.5%，创下11年的新高度，燃油税的费改税如果出台，势必招致CPI的进一步上涨。有人做过统计，成品油价格提高10%，居民消费价格上升0.25%，生产要素价格上升0.9%。当此央行工作中心转移到抑制通胀的时候，若推行燃油税，成品油价格必然上涨，无疑使暴涨的CPI火上浇油。

93号汽油每升4.90元的价格还是今年1月中旬调整的，当时国际油价每桶只有51美元。随后国际油价反弹，上半年大多数时间油价在56～66美元之间运行。不过，即使于低处定价，石油巨头仍然获利颇巨，上半年的中期业绩出来，中石化实现净利润349.25亿元，大增65.33%。业务中，炼油和销售最赚钱，其原因就是国际油价低迷，特别是前4个月，国际油价在50美元到58美元区间徘徊，两大巨头的炼油业务也首次扭亏。

分析中石化的中报，其外购原油平均加工成本是3446元/吨，相对于境外报价是60.8美元/桶。另外，财报上还可以看出，上半年，中石化的炼油业务的毛利率为4.48%，第一季度炼油毛利为5.75美元/桶左右，第二季度为4美元/桶，平均下来大概相当于5美元/桶。也就是说，以现在的成品油价格，国际原油价格60.8美元时中石化能盈利5美元，若是成品油涨到了65.8美元，中石化就达到了盈亏平衡点，若国际油价再升高，中石化就亏损了。当原油涨到了每桶80美元，每炼油一桶，中石化要亏损14.2美元，等于每炼油1升，中石化就要亏损0.67元人民币。至于每出产1升成品油要亏损若干，可用来比照的数字是，为缓解国内用油紧张，中石化决定9月份亏本进口汽油6万吨，汽油到岸价格接近6800元/吨计算，国内汽油市场目前价格只有6300元/吨，中石化每吨汽油亏损近500元，总计共亏损近3000万元。