( 维多利亚女王的豪华卧车 )

米卢斯博物馆

2003年五六月间，巴黎在香榭丽舍附近做过一次很特别的露天火车展，林阴道被铺上临时铁轨，路右侧是展望未来的文字、图片、模型，路左侧则拉来一个个实物，有现代的新家伙，也有100多年前的老古董，包括法国人在1829年制造的法国第一台蒸汽机车。老古董车就是从这个米卢斯铁路博物馆里运到巴黎的，只是那时候它还没有扩建和重修，比现在低调得多。

到这博物馆去的人，很多是想见识一下贵族名流的“坐乘”。米卢斯铁路博物馆里收藏了一个拿破仑三世的专用挂厢，应该是世界上最古老的车厢之一了。车身棕、红两色相间，上面有醒目的“N”字母，周围以皇冠环绕，精美绝伦。车厢装饰是由皇帝最宠爱的建筑师维奥勒·勒迪克（Viollet le Duc）所做，他是19世纪欧洲建筑学派“哥特式复古主义”的代表人物，因为主持了一系列对法国中世纪建筑的完美修复而在当时享有盛誉。1858年他为皇帝设计了这个小小的车厢，接下来是两年后的大手笔:1860年主持修复了法国南部地区最著名、最漂亮的罗马式大教堂——圣塞尔宁教堂(Basilique St-Sernin)。火车在那个年代的尊贵和稀罕可见一斑。另一个贵气逼人的陈列品是卢森堡大公的10号专车，大约在1894年建造，既是沙龙车厢，又是他旅行办公的地方，里面配置了豪华家具，如果火车不开动，看起来和他宫殿里的房间并无二致，据说这列车一直到1930年才正式“退役”。1925年法国没有皇帝专列了，但有了“总统一号”，法国在第三和第四共和国时期总统换得很勤，只有这节专用车厢没有换过。它的外观和内装饰又是一代大师的作品:勒内·拉力克（Rene Lalique）。这是20世纪法国装饰艺术史上绕不过去的人物，他在玻璃和水晶设计领域的天分到现在也无人可及，“拉力克”牌香水瓶始终是最受推崇的极品，只是人们不知道他还是豪华列车主人最迷恋的设计师。除了“总统一号”，20世纪二三十年代最奢华的“普尔曼4018”（Pullman）里面也有拉力克的灵感闪现。这节车厢在装饰方面集中了该时期最杰出的两位设计师:勒内·拉力克和普尔曼。普尔曼设计制作了细木镶嵌工艺品、漆器、扶手椅、地毯、雕花铜制台灯；拉力克设计的是玻璃装饰部分，他将玻璃饰品镶嵌在雕花护墙板内，两种不同材质的东西居然在他手下浑然天成，富丽优雅令人不敢直视。