以后轿车的牌子会不会也这么值钱？最初的好消息来自上海，那里对私人汽车严格控制，在一次私车牌照拍卖会上，一块牌子曾卖出30多万的高价，而最便宜的也在10万左右。也就是说，早几年，如果你有心，买部很旧的二手车或者是212吉普车，占住一个户头，如今轻轻松松可挣10万。

在北京，转让这一指标的代价通常是2000-3000元。而在上海大约是1万，在有些地方，还要高，温州地区现在上部摩托车牌照需6万元左右。

有了车，就有了关于车的“户口”。这玩意儿也能赚钱。比如早年间你买了辆摩托车，那现在，即使你的摩托车已是废铁一堆，依然可以获得可观的补偿——因为你有摩托车上牌照的指标，这个指标值钱。在北京，转让这一指标的代价通常是2000-3000元。而在上海大约是1万，在有些地方，还要高，温州地区现在上部摩托车牌照需6万元左右。以后轿车的牌子会不会也这么值钱？最初的好消息来自上海，那里对私人汽车严格控制，在一次私车牌照拍卖会上，一块牌子曾卖出30多万的高价，而最便宜的也在10万左右。也就是说，早几年，如果你有心，买部很旧的二手车或者是212吉普车，占住一个户头，如今轻轻松松可挣10万。

就难了。一头车瘾犯了百爪挠心，一头望着几万元的车价干瞪眼，想买又买不起的滋味甭提多难受。当然，大活人总不能被憋死，人们急中生智：甭管怎样，先买辆破车。在北京的旧车市场，一辆开了三五年的微型面包车，价格低的5000元，高的1万元。二手吉普车更便宜，在3000至5000元之间。你要买下一辆，花个千儿八百修修补补，也蛮神气。而且，买辆破车兴许还能赚点钱，如今各单位都有淘汰的旧车，你挑那进口车买，用个一年半载，再卖给外地的乡镇企业家们，他们就要那块牌子，保准你能小赚一笔。

卖出30多万的高价，而最便宜的也在10万左右。也就是说，早几年，如果你有心，买部很旧的二手车或者是212吉普车，占住一个户头，如今轻轻松松可挣10万。

，买大件商品总得象模象样，摩托车发动机上焊个乌龟壳的汽车还瞧不上眼。

你要买下一辆，花个千儿八百修修补补，也蛮神气。

你要买下一辆，花个千儿八百修修补补，也蛮神气。

在北京的旧车市场，一辆开了三五年的微型面包车，价格低的5000元，高的1万元。二手吉普车更便宜，在3000至5000元之间。你要买下一辆，花个千儿八百修修补补，也蛮神气。

有了车，就有了关于车的“户口”。这玩意儿也能赚钱。比如早年间你买了辆摩托车，那现在，即使你的摩托车已是废铁一堆，依然可以获得可观的补偿——因为你有摩托车上牌照的指标，这个指标值钱。在北京，转让这一指标的代价通常是2000-3000元。而在上海大约是1万，在有些地方，还要高，温州地区现在上部摩托车牌照需6万元左右。