（文 / 韩丽娜）

9月，我回老家看望祖母，发现祖母所在的小镇新建了一座3层楼气派的客运站，好奇地进去转了一圈，候车室空无一人，售票口只有两个运管人员，和他们搭讪了解到，一个月客运站收入只在7000元左右，乘客最多200人，勉强维持运转费用。后来听祖母说，根本没有客车进站，老百姓等车还是到以前大路口的老地方，招手即停，票价比在客运站买票便宜10%。

国家自2005开始安排车辆购置税资金用于乡镇客运站建设，每个乡镇客运站项目补贴10万元，如同撒胡椒面。项目批复后，往往地方县政府要求承办单位高标准设计，有的项目规划资金达500万元，根本不切合乡镇客运实际需要。如果根据乡镇人口、流量、经济发展需要来建设，10万元资金加上县乡财政配套，可以因地制宜地建设客运站，也可以几个乡镇建设一个客运站，或者不用建站所只设立停车站牌即可，而不是为了申请10万元的资金来多报项目，建成后不仅增加了县乡财政负担，又得不到有效利用。

补充：

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启 事

1. 本刊第36期《F1的“间谍门”》一文导读结尾遗漏了下列文字:“违反了整个赛季只能用同一种油的规定，但仍被保留了积分。国际汽联的这一决定使得法拉利车队获得本赛季车队总冠军几成定局。”特此补遗并致歉。

2. 本刊第34期刊发马芳、魏一平的《姚锦云与天安门广场撞人事件》一文，曾电话采访姚锦云朋友沈睿。此前，沈睿亦有回忆此事的长文发表在《良友》丛书第一辑。特此说明。