所有的途径列车仅在这里技术停车一分钟，在著名的“人”字形铁路上“车头换车尾”。

要去青龙桥车站，得先到八达岭车站，然后打车。这是因为北京第一条市郊铁路S2线，自从2008年正式开通后，每天沿着京张铁路往返于北京北站和八达岭车站之间，青龙桥车站已经不再办理上下旅客的业务

清华园车站的名称取自附近有“京国第一名园”之称的“清华园”。是先有清华园车站，再有清华大学。

鸡鸣驿宛如一个小型城池，外围城墙和城楼完整，里面有当铺、商号、茶馆、马车店等设施，甚至还有多座寺庙，不难想象这里曾经商贾云集的样子。鸡鸣驿始建于辽金，形成规模于元代，地处交通要道，在中国古代邮驿史上曾是个大型驿站，

这是我国保存最完整、规模最大的古驿站。

从下花园车站驱车大约5公里，就是鸡鸣驿。

宣化府在历史上一直都是座北方重镇，人员密集

和北京的城市结构类似，这座四方规整的古城由城墙和城门包围，中轴线上是建于明正统五年（1440年）的镇朔鼓楼，鼓楼上悬挂着一块由乾隆皇帝题写的“神京屏翰”牌匾，意为宣化是京城的屏障。古城正中央的清远楼，其十字形拱券门洞下，还可以看到曾经马车经年累月碾过石板后留下的车辙。

宣化古城，其丰厚的历史遗存

明宣德四年（1429年），为抵御蒙元的入侵和边境上的骚扰，宣府镇（今宣化）筑张家口堡，但随着明代中期战争结束，蒙汉融合，这里作为蒙汉交流的最前沿，商贸逐渐兴盛。到1884年，张家口逐渐成为陆路大商埠，并成为享誉世界的“皮都”