春节假期增一天，五一小长假加一天，2025年开始，全年公共假期从11天变为13天。假期安排历史上，这是自2008年以来首次公共假期天数变动，也是仅次于上世纪90年代单休变双休后的大改进。只是，这不是分散化的休假趋势，而是更集中了。

20余年间节假日安排理念和时间上曾有巨大改变的是2008年，此前全国公共假期是10天。那次调整中，五一三天的长假减少为一天，多出来的这两天，又新增一天，共三天分别赋予清明节、端午节和中秋节三节。那是一个分散假日的安排，城镇居民有了更多的分散化休假的闲暇。

不过没多久，五一小长假还是以向前向后借周末的形式回归了，说明经济仍然倚重脉冲式的旅游效应。但五一“没假硬休”凑长假的弊端也是明摆着的，休息了五天，如果是在家里纯休息还好，若是出门旅行，时间上本来就紧张，又想用有限的时间踏访尽量多的景点，很可能演变为特种兵式的旅游，五天行程匆匆，归来一身精气神全耗尽。接下来的双休日又被借走，身体无法调整到正常的作息状态，工作和休息都耽误了。“凑假期”的调休，打乱了生活节奏，反而降低了工作效率。拼凑的长假“假象”，降低了公众的幸福感，引起越来越多的“吐槽”。

明年5月2日再次被定为法定假期，也就避免了更多的调休。新的节假日安排强调调休后上班一般不超过6天，显示了政策制定部门的从善如流。

发达国家倾向于短假多休、带薪休假，尽可能地减少假期对社会运行的影响，同时差异化个人的休假时间，休假常态化，休假不扎堆，提升个人的体验。此次调整未增加节日，而是在两个既有假日上增加时间，仍是集中休长假的路径。其实从对社会消费的拉动来看，当假期加长时，人均日消费是下降的。2019年五一假期4天，全国国内旅游总人数为1.95亿人次，人均日消费是151元；2024年五一假期5天，全国国内旅游出游合计2.95亿人次，人均日消费为113元。不难看出，假期增加出行人数飙涨，但人均日消费“跳水”了25%。总体上经济拉动了，但具体到个人，旅游体验反而变差了。需强调的是，穷游也不完全与糟糕的旅游体验对等。及至国庆节长假，2023年中秋与国庆连在一起，凑足8天，人均日消费为114元，比2019年下降了3.9%。

假期旅游的费用大部分在于交通，假期越长分摊在交通上的费用越少，这是节省性因素。但假期同样是注重体验的，时间拉长新鲜感降低，对提升旅游体验、修养身心并无裨益。假期的安排需要兼顾多方面的考量。

有人说，集中休假是为了对抗很多单位年假成摆设、带薪年休假得不到执行的情况。诚如斯言，人社部的一项调查显示，有近半数的职工没有享受到带薪年休假。按照在职职工工龄计算，我国人均带薪年休假天数应为10天，实际人均带薪年休假天数仅为6.29天，民营企业职工甚至不足4天。

增加了两天公共假期，相当于政府强制多放假，弥补带薪年休假的不足。但更为集中的放假，摩肩接踵、人山人海的景区人流和紧张供给的酒店、餐饮、机票、火车票，以及层出不穷的消费“刺客”，都在显示更平衡、更分散的假期的必要性。对各行各业而言，当长假来临，旅游业独旺其他行业按下暂停键的情况未必对整体经济有益。增加了两天假期，减少了财富创造，提高了企业经营成本，靠旅游业未必能弥补回来。